林淮唐又说：“但美国人确实不好说。现在美国那位新上台不久的威尔逊总统，他喊的嗓门和声调都很大，很有种想要美国做亚洲仲裁者的意思，美国政府不是最近派他们的国务卿罗伯特·兰辛说要来中国斡旋吗？”

伍德罗·威尔逊在1916年以“他让我们远离了战争”的口号，赢得了美国总统大选，威尔逊的立场在美国政界算是比较偏向进步主义，他的政治基本盘同一心希望美国参战来挽回金融界损失的华尔街大相径庭，所以威尔逊当选为美国总统以后，美国国内就又面临着两大利益集团分裂的问题。

对威尔逊来说，为了宣扬他的和平主张，东亚就成为了他试图展现美国外交地位的一个舞台。

就在上个月，威尔逊宣布将派遣他的国务卿罗伯特·兰辛访问日本、中国和英属海峡殖民地，希望美国以仲裁者的身份来协调东亚地区目前紧张的氛围，避免一场全面冲突的爆发。

林淮唐笑道：“让唐绍仪和那位兰辛国务卿好好谈一谈，我们中国要表现出热爱和平、有礼有节的风范来。但立场上，我们绝不做丝毫让步，日本人绝不能踏上俄国的土地，更别妄想插手中东铁路。”

刘师复则说：“书记长，我们派员参与中东铁路的管理以后，对发动铁路工人大罢工已有九成把握。如果外交交涉不能解决，我以为应当尽快策动工人群众发起大罢工，彻底瘫痪俄国人对中东铁路的控制权，使中东铁路的实际控制权为我所有。”

林述庆也赞同这点：“为了将来和日军在东三省开战的需要，红军必须尽早尽快的彻底控制中东铁路。”

中东铁路的上级管理层虽然以俄国人为主，但铁路的普通职工还是以中国人占绝对多数。革命政府在获得派员担任中东铁路管理局副局长的权利以后，做的第一件事就是保护中东铁路内的华工工会，使华工工会突破了俄国人的限制和打压，在铁路沿线拥有了举足轻重的关键性力量。

刘师复说：“布尔什维克党在中东铁路以及哈尔滨各行各业的俄罗斯籍工人里，都很有影响力。罗莎卢森堡女士还有捷尔任斯基，他们不是都还在中国吗？请他们来帮忙，就可以联合中俄工人发起大罢工了。”

1907年，中东铁路管理局局长霍尔瓦特未经中国政府同意，擅自公布了《公议会章程》，并决定将哈尔滨及中东铁路沿线地区的部分土地和一些企业、机构拨归哈尔滨自治公议会管辖。在他操纵下，1908年成立了哈尔滨市自治会和市董事会，这两个会的所有重要决议，均需经过铁路公司认可后方能实行，作为铁路公司在华的代理人，霍尔瓦特大权在握。

霍尔瓦特的妻母与沙俄皇后有亲属关系，所以二月革命以后，俄国帝制垮台，就已有不少沙俄贵族地主和皇室成员逃往哈尔滨投奔霍尔瓦特。

科尔尼洛夫叛乱以后，随着克伦斯基对俄国国内政治局势越发失去控制，布尔什维克党上台组织和平政府的趋势也越发明显，所以也出现了更多的前沙俄贵族地主、高级军官及资产阶级分子往哈尔滨这边逃亡的情况。

林淮唐点点头：“我会亲自和俄罗斯布尔什维克党的革命领袖列宁通信，我们两党在对抗俄国资产阶级政府上面是有共同语言的。如果俄国革命成功，对可以极大改善我国的战略形势……甚至我们两国还能联手对抗日本。”