里德说：“这种法案只要公开，一定会激怒全英工人。”

“那是当然，所以保守党政府迟迟没在下议院把这法案提出来嘛！但是新闻界已经报道过几次，我听说也有一些大企业、大资本家正在冒天下之大不韪，拼命游说各党，希望能不惜一切代价来通过优待工业法。”

格拉斯哥的煤矿矿工，也是罢工委员会的主力军，煤炭工人一直都是英国无产阶级里最激进也最富有战斗力的一支队伍，如果英国政府能把他们压制下去，那么其他行业的工人也就不成问题。

里德好像嗅到了空气里飘动的煤灰味道，他说：“我能见到曼恩主席和斯诺登总书记这些工党的政治领袖吗？”

第一百七十五章 第八轮谈判

英国工会是世界上最早成立的工会组织，早在17世纪末就已经出现，并且一直不断地发生工会运动。1868年，为了维护工人阶级的利益，英国职工大会成立。在此后的罢工运动中，职工大会的作用不可或缺。

进入近现代时期后，英国工人的罢工现象屡见不鲜。例如，英国在1909到1910年间发生了经济危机，工人的实际收入有所下降，并且对政府的改革很失望，于是在各地举行了大规模的罢工，煤矿、造船、码头、铁路、纺织等部门的工人普遍参加。

在1911年的工人罢工中，英国损失了1000万个工作日；1912年的工人罢工共给英国造成的损失是4000万个工作日。在各行业的工人罢工中，以煤矿工人罢工居多，从大战结束一直到现在，在这中间英国的煤矿工人依托自己的同盟罢工组织，也取得了一些胜利。

伦敦当局针对这种情况，出台了《紧急权力法》，使政府在工人罢工期间拥有很大权限来解决劳资纠纷的问题。此前英国的“大不列颠矿工联合会”、“全国铁路工人工会”和“全国运输工人联合会”曾经以三角联盟的形式进行抗争，在三角联盟大罢工的最高潮时，伦敦当局一度同意实施《矿山管制议案》，将把英国的矿山管理权全部收归国有。

然而在三角联盟大罢工渐渐趋于低潮的时候，矿主们因利益受损而进行了大规模的停业抗议，到1924年伦敦当局便出尔反尔，并没有将矿山管理权收归国有，反而在工时、周薪等问题上继续向矿主让步，致使英国六百万名工人的每周薪水平均减少了8个先令。

而且矿难问题也层出不穷。

根据红色克莱德河岸运动的调查统计显示，在今天的英国，仅1924年的上半年就有大约两千名英国煤矿工人死于事故，英国每一百万吨煤炭被运送到市场中，就至少会有十名矿工遇难。

“单身工和人口少的家庭都只能勉强度日，人口多的则连吃饭也混不上，更不用谈添置衣服和供子女上学等其它需要了。”

墨索里尼同意带里德去拜见英国革命工党的核心领导成员，格拉斯哥市全城目前都已处在工人自治管理之下，城市的警察和治安部门也都被暴动工人占领，在市区和郊区边缘的中间地带，则是伦敦当局部署的一系列严密岗哨，还有许多从印度调回来的远征军士兵荷枪实弹，列阵在格拉斯哥市的外围。

在许多处岗哨中间，里德还看到了包裹着防雨布的小口径火炮和机关枪，通向主要城区的通道和重要的交通路口还都部署有装甲车。

几十辆MK.V型和MK.A型“赛犬”坦克，也零星分散在格拉斯哥市郊区的几处十字路口前。黑黝黝的钢板散发着金属的光泽，明晃晃的炮口和车载机关枪都散发着死亡的气息，这些由英国工人在战争期间通宵熬夜生产出来的战争武器、钢铁巨兽，现在则把它们的剑刃指向了它们真正的主人。

想要进入格拉斯哥市的话，除了伦敦当局和暴动工人之间专门为谈判代表团留出的一条道路以外，就要通过秘密的地下通道。

熟悉本地地下水道系统的工人们，已经利用这些蜘蛛网一般的脉络创造出了另一套方便行动的交通系统。暴动工人们除了利用这些地下水道神出鬼没的骚扰军队以外，也会通过这些蜘蛛网运输物资，很多食品、燃料和药品就是走下水道送到格拉斯哥市里的。

墨索里尼有办法带里德通过这些阴暗的洞穴和潮湿的道路进城，对里德来说这则是一场神秘、黑暗又奇妙的冒险之旅，他们进入地下道不久以后就遇到了前来接应和负责警卫工作的几名工人同志，里德很快就见到了他心心念念的曼恩主席。

德高望重的国际运输工人协会主席汤姆·曼恩