也因干部严重不足，地下党发展计划只圈定了密支那和曼德勒。

若是有十万干部，张扬立刻将党组织普及到全国，形成全缅共革命的大好局面。

可不就是实力不允许，才万分谨慎的先走第一步，以免走快了摔跟头。

十月的一天，张扬和李国成到党校给潜伏干部们讲课，希望他们能尽快成长起来，才能应付国统区的复杂与危险。

张扬下了课，一边旁听的李国成，跟上了出门的步伐，倾佩的说：

“老张，你总结的国统区经济运行规律很好，让我很受用，要写成书，给同志们学习。”

张扬平静的说：“这不是我们一起观察的结果。你就不要将功劳归我一个人了。”

“那不是你讲得通俗易懂嘛。”

走在党校树荫下，望着三五成群，正低头交流学习心得的年轻党员，张扬突然感慨：

“老谢在就好了。壮大党组织，发展情报网络，本是他的规划，我们是在沿着他制定的规划走。”

李国成俏皮道：“瞧你说的，好像谢委员牺牲了一样。选拔潜伏干部，他也提了不少意见。再说了，下个月就回来了。”

“不急着回来，老谢有一场大仗要打。打胜仗回来了，我们给他开庆功会。”

驻港处的外汇一事，一直悬而未决。

华夏不松口前，谢和华就离不开香江，归期恐怕还要很长时间。

-------------------- 第2章 外汇紧缺迫使华夏外汇局与缅共会谈 --------------------

10月15日，张扬剪断红布条，同志们欢呼鼓掌，木丝河水电站正式投入运行，向工业区输出电力。

去年三月，九旅启动木丝河大坝建设计划，并计划用时18个月建成，也就是在今年七月投入使用。

受四月滇省撤离影响，木丝河大坝的中方工程师团队一度离开根据地，直到7月才回根据地复工。

开工不久就遇到了大洪水，电站设备安装工程再次停顿，直到华夏国庆节时才试运行。

好事多磨，到了今日，木丝河大坝正式发电，并向附近18万亩农田提供稳定的灌溉用水。

木丝河水电站原设计年发电量为3200万千瓦时。

华夏水电专家在初步验收中发现水库容量远比设计时估算的大，且木丝河流域降水量也比预想的高。

因此专家组重新核算了发电量，预计木丝河年总发电量可达4000万度电。

四千万度的发电量，一下子就超过了根据地去年的总用电量。

这就是大基建的威力。

两台1.25万瓦的发电机组，对华夏来说就是个小水电，但对缅北乃至全缅就是一个大家伙了。

金秋十月，缅共掀起新一轮基础设施建设，计划将畹町-勐古边境公路硬化为水泥公路。

与此同时，边境公路继续南下，打通至老街，并向南连接滚弄，然后向东至霍班机场。

边区政府的规划中，力争在79-80年旱季，建成两横两纵的干线公路网。

有了规划和资金投入，工程团在10月16日举行开工仪式，正式开启旱季公路建设大作战。

建成公路网还需很长一段时间，但另一领域的基建立刻传来了大好消息。

20日，拥有1500米混凝土跑道的霍班机场建成，成为空军指挥部的新总部。

之前，航空团被迫挤在只有300米跑道的木姐机场，机场小飞机多，很影响运输效率，以及飞行员培养。

现在有了“大”机场，且是空域更好的长跑道机场，空军指挥部迫不及待地搬了家。

无人机大队也得以独享木姐机场，有了属于无人机的专属小窝。

21日，孟瑙机场的工兵团向军委请示，要求中断货机运输，以尽快硬化机场跑道，进而提高货运能力。

土质跑道限制了C130的运输能力，每次运载货物不到10吨。

C130可以运输更多货物，但朝鲜机组不愿意冒险。

为了提高军火获得量，提升孟瑙机场跑道质量却是是最佳选择。

张扬批准了工兵团的请求，并将请示报告里的25天工期，提升至30天。

10月25日-11月25日，孟瑙机场暂停营运，空中军火运输业务暂停，等待下次开启时间。

此外，张扬要求工兵团分出一个营，修建滚弄-霍班-孟瑙的机场公路，将其升格为干线道路。

待孟瑙机场改造完毕，人民军就进入了双大机场模式。

霍班机场为人民军空军自用大机场，专注于运输、侦察，乃至未来的空战。

孟瑙机场作为货运机场，承接进口空运物资，尤其是军火和贵重电子工业设备。

空军指挥部还拥有