但是在共和党全然置身事外后，大家又担心会议上签了不该签的字，回国后肯定没有好果子吃，就如汪精卫言：“参加本次会议的九个国家，比、荷、葡不过是去陪坐的，但美、英、法、意、日可是真正的列强，要是他们一致同意的条款，难道我们能够不签吗？不签就是得罪列强，签字就是得罪国人。这种进退两难的事，何必去同共和党争？”

胡汉民还有些不忿，他站在孙中山的立场上说道：“巴黎和会上，吴畏之说不签字就不签字，英法不也无可奈何吗？何以共和党能对列强说不，本党反而不敢说不了？”

汪精卫道：“顾维钧说了：吴畏之是威尔逊总统的学生，巴黎和会上他就是在为美国人张目，英法自然奈何不了他。但是现在威尔逊下台了，新上任的哈定总统据说正积极的和英国修复关系，这次会议上恐怕是没什么人支持我们了，反倒是有可能会被各国一致针对。就算你不相信顾维钧，也可以去问问王宠惠么。”

胡汉民终于无话可说，不要说本党的其他人，哪怕是他自己去，如果真的列强达成一致的话，他也是难以承担起这样的政治责任来的。

只是孙中山还有些犹豫的说道：“在巴黎和会上，我们不是最高评议会的一员吗？本次大会既然是为了解决巴黎和会的未尽事宜，我们是不是还是核心成员？”

汪精卫倒是能够理解孙中山的担忧，吴川在巴黎和会上出的风头已经够大了，要是在此次会议上再出什么风头，那么即将交出政权的国民党，接下来的在野生涯就更加困难了。不过很快胡汉民就向孙中山说明，外交部并没有在邀请函上看到最高评议会这类的字样，这次恐怕不会再给中国以特殊待遇了。

孙中山最终还是放弃了派出国民党代表参加太平洋会议的想法，正如汪精卫等人说的，如果不能得到一个好的结果，那么这样的会议参加到不如不参加了，至少不参加就不会犯错。当然，他们并不能确定共和党参加这样的会议，就一定会两手空空的回来，毕竟吴川手中的牌可比他们多的多了。

六月八日下午三点，吴川带着前往美国开会和考察的人员登上了前往天津的火车，2个小时后他在天津火车站的站台上看到了安娜。这次出国，他打算带着安娜一起，因为他并不觉得太平洋会议和现在的中国有什么关联。

作为一个后世历史教科书上的重点，吴川当然是知道什么是华盛顿会议和九国公约的，无非就是列强不想进行海军军备竞赛了，决定大家讲和，此外就是重新达成对于在华特权的统一，毕竟一战动摇了各列强在东亚地区的统治权力。

海军军备竞赛，和现在的中国确实没啥关系，除了渤海和日本海，中国海军就没有什么需要防御的海疆了。南洋和南海现在还轮不到中国插手，不过就是让中国海军搜集一下这一地区的海况资料而已。至于各国想要达成在华利益的一致，在这个位面显然是没这么容易的，毕竟日本的大陆政策已经全面破产，现在国策已经转向了南洋，英国想要让日本再启动大陆政策，至少要把爪哇和苏门答腊两岛都让给日本，还要让日本完全掌握了两地的资源才行。

而没有了日本在前面当炮灰，英国人怎么敢自己上，英日都不上，那么其他国家的赞成就是一纸空文。意大利和法国连家门口的地中海区域控制起来都已经很吃力了，那里还有什么力量跑到东亚来和中国开战。

所以，吴川这一次的赴美之行，完全是抱着旅行的心态。海军军备的缩减会议，能搅一搅局就搅一搅局，至于所谓的太平洋沿岸的安全问题，他是一点都不打算和各国达成什么协议的。所以，他打算带着安娜来一趟蜜月旅行，行便发电报让她来天津了。

这一次到天津，吴川终于住进了市政府的招待所。在天津待了一晚后，五月九日上午十点，吴川一行人又乘坐着小船前往了大沽口，然后换乘了一艘美国邮轮。

随着中美贸易关系和中国同美洲地区贸易关系的上升，往来太平洋的人员规模就迅速的上升了。特别是巴拿马运河的开通，使得中国到美国东海岸不必再走印度洋、苏伊士运河、地中海、大西洋这条路线，于是曾经冷清的太平洋航路再次热闹了起来，上一次这么热闹还是运输华工前往美国修铁路的时候。

原本在太平洋航线上一家独大的日本航运公司，现在则面临着中美航运公司的竞争，这种竞争虽然降低了日本航运公司的利润，却也制造了繁荣。这也使得欧战结束后，日本的航运业和造船业虽然受到了冲击，但是却没有遭到毁灭性的打击。

当然日本人也意识到，维持了日本航运业业务的正是不断扩张的中国对外贸易。虽然中国的工业化程度并不算高，但是以2亿青壮年劳动力计算，每从农业中解放1%的富余劳动力，就是200万人。200万工人的消费能力至少等于1千万农民，而这些工人能够创造的财富更是超过了2000万农民以上创造的财富，原本总量就颇为惊人的中国进出口规模，现在更是成为了一个令人震惊的数字。

跟随着吴川一起上船的日本航运业代表岩永省一等人，也要乘坐这艘邮轮回国。他们此次来中国，一方面是寻求同中国航运业进行合作，虽然在亚洲地区日本商船更具有优势，但是在美洲和非洲地区中国商船却发展的更快，因为德国人把这些地区的业务转给了中国；另一方面则是想要了解，共和党执政后对于日本的贸易政策是否有什么新的变化。

就目前来说，代表团内的人员认为这一趟中国之行是令人满意。不过看着渤海往来的那些船只的数量，中桥德五郎也有些忍不住对身边的田边为三郎说道：“中国人光是运输国内的贸易货物，就已经足够维持他们的商船队了，如果再加上不断成长的海外贸易，他们的商船队规模恐怕将会超过战前的德国人。”

田边为三郎也认同的点头说道：“不过中国人今次对于我们还算友善，愿意让出一部分业务交给我们日本航运业负责，如果大家能够合作下去，我们也还是可以借助中国发展的力量一起发展的。”

中桥德五郎沉思了片刻后说道：“但是面对这样不停扩张的海外贸易规模，中国人会不试图建立一支强大的海军吗？如果真的出现了这样的局势，我国在东亚海上的优势恐怕就要不保了。”

田边为三郎则乐观的说道：“中国这些年确实发展迅速，但海军可不是一晚上就能建设起来的。吴主席和我们交谈时，不也说明了吗，中国需要海上航行的安全，但并不想参与海军竞赛，只要日本能够维持亚洲海域的自由航行权力，那么他们就不会追求能够和日本海军抗衡的舰队。我觉得，吴主席提出的建议正是日中提携共荣的基础啊，现在就看原首相的魄力了。”

中桥德五郎也点了点头说道：“日海中陆，若是真的能够实现，倒也是亚洲人之幸事…”